Apparue dans les années 2000, la Ferrari 599 incarne parfaitement l’ADN de la marque au cheval cabré : du caractère, de l’élégance, et un moteur V12 atmosphérique comme on n’en fait plus.

Lancée en 2006, la 599 arrive à une période charnière de l’histoire automobile. Elle succède à la 575M Maranello, mais avec une approche plus moderne. À cette époque, l’électronique commence à prendre de plus en plus de place dans les voitures sportives. Pourtant, la 599 conserve une vraie personnalité mécanique, avec un V12 6.0 litres dérivé de celui de la mythique Enzo. Résultat : 620 chevaux et un 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes.

La version la plus connue, la 599 GTB Fiorano, représente l’essence même du grand tourisme à l’italienne. Élégante, puissante, confortable et utilisable au quotidien, elle offre un compromis idéal entre performance et raffinement. En 2010, Ferrari pousse le curseur plus loin avec la 599 GTO. Plus légère, plus radicale, elle affiche 670 chevaux et un comportement beaucoup plus tranchant. Moins confortable, mais beaucoup plus engagée, la GTO s’adresse clairement aux passionnés de conduite pure. Elle porte fièrement son badge, hérité de modèles mythiques.

La 599 ne cherche pas à suivre les tendances. Dessinée par Pininfarina, elle impressionne par son style équilibré. Capot long, flancs musclés, arrière sculpté… Elle dégage une vraie prestance sans en faire trop. C’est une voiture qui impose le respect par sa silhouette et sa stature. Longtemps restée dans l’ombre de modèles plus célèbres comme la F40 ou la 458 Italia, la 599 est aujourd’hui en pleine redécouverte. Les collectionneurs s’y intéressent de plus en plus, non seulement pour ses performances, mais surtout pour ce qu’elle représente : une époque où les moteurs atmosphériques régnaient encore sans assistance.

GTB ou GTO, la Ferrari 599 reste une voiture à part. C’est une vraie Ferrari pour les passionnés, pour ceux qui aiment la mécanique sans artifice. Elle marque la fin d’une ère, celle des GT à moteur V12 pur, sans turbo, sans hybridation. Et c’est justement ce qui la rend si spéciale aujourd’hui.

Chez Auto Elite, nous avons la chance de travailler depuis de nombreuses années sur des modèles parmi les plus prestigieux, et Ferrari fait indéniablement partie des marques que nous connaissons bien. Notre atelier a su construire une solide réputation grâce à un savoir-faire pointu dans l’entretien, la rénovation et la restauration de véhicules haut de gamme, en particulier des GT italiennes emblématiques.

La Ferrari 599, avec son V12 atmosphérique et son design signé Pininfarina, est l’un de ces modèles que nous avons appris à maîtriser dans les moindres détails. Au fil des années, plusieurs exemplaires nous ont été confiés, chacun avec son histoire propre et ses particularités techniques ou esthétiques. Cela nous permet aujourd’hui d’aborder chaque véhicule avec une expérience solide et une connaissance approfondie de ses points sensibles.

Nous intervenons sur les finitions intérieures, la rénovation des plastiques, le traitement des cuirs, ainsi que sur tous les détails qui font la différence dans la préservation ou la remise à neuf d’une voiture de cette catégorie. Notre objectif est toujours le même : respecter l’intégrité du véhicule tout en répondant aux exigences et attentes du propriétaire.

Avant de procéder a l'intervention nous analysons, quels points vérifier en priorité, et quelles opérations mener pour lui redonner toute sa splendeur d’origine. Chaque intervention est personnalisée en fonction de l’état général de la voiture, de son usage, et des souhaits du client, pour garantir un résultat à la hauteur de la renommée de ce modèle mythique.

Pour illustrer concrètement notre savoir-faire, nous souhaitons partager avec vous un exemple récent de rénovation plastique réalisée sur une Ferrari 599 GTB. Cette prestation, qui peut sembler anodine, demande en réalité une grande précision et une maîtrise parfaite des matériaux pour redonner vie aux éléments intérieurs tout en conservant leur authenticité.

Lorsque cette Ferrari 599 GTB est arrivée dans notre atelier, elle présentait une configuration d'origine très bien conservée mais des signes d’usure visibles sur plusieurs éléments de l’habitacle.

Les plastiques intérieurs, en particulier, souffraient du phénomène bien connu de dégradation tactile et visuelle, typique de certains modèles Ferrari de cette génération.

Après un diagnostic complet, nous avons établi un plan de rénovation précis avec le client afin de redonner à ce bijou son éclat d’origine, tout en respectant son authenticité.

Nous avons commencé par démonter soigneusement les éléments concernés de l’habitacle, en particulier les commandes, les boutons, les aérateurs ainsi que les encadrements plastiques.

Chaque pièce a été extraite avec précision, en veillant à préserver les fixations et à ne pas altérer les matériaux environnants. Cette étape est essentielle pour permettre une intervention complète et minutieuse lors des phases suivantes de la rénovation.

Nous avons réalisé une rénovation minutieuse des éléments plastiques de l’habitacle. Chaque pièce a été soigneusement démontée, nettoyée en profondeur, puis décapée lorsque nécessaire afin d’éliminer l’effet collant, souvent dû au vieillissement ou à la dégradation du revêtement d’origine. Grâce à nos licence officielle, nous avons également pu reproduire à l’identique les logos présents sur chaque pièce, garantissant un rendu fidèle à l’origine.

L’objectif était clair : restaurer l’aspect visuel d’origine, qu’il soit mat ou satiné,tout en redonnant aux surfaces un toucher agréable et uniforme. Des retouches ciblées ont également été effectuées sur les zones ternies ou rayées, garantissant une homogénéité parfaite et un rendu final à la hauteur des standards les plus exigeants.

Après rénovation, chaque élément plastique de la Ferrari 599 est soigneusement reposé. Cendrier, boutons, aérateurs… tous ces composants, traités contre le soft-touch collant et repeints dans leur teinte d’origine, retrouvent leur place dans l’habitacle.

Le remontage s’effectue avec précision pour éviter toute marque ou rayure, en respectant l’alignement parfait des pièces. Une fois l’intérieur réassemblé, le résultat est net, comme neuf, fidèle à l’élégance d’origine de la 599.